Szok w siedzibie Hondy: japoński gigant oficjalnie anuluje trzy kluczowe modele elektryczne i szykuje się na pierwszą roczną stratę od dziesięcioleci. Koszty nieudanego pościgu za Teslą i chińskim BYD mogą sięgnąć astronomicznej kwoty 16 miliardów dolarów. Sprawdź, dlaczego Ameryka Północna zweryfikowała ambitne plany producenta i czy powrót do hybryd uratuje finanse legendarnej marki.
Kluczowe informacje
- Honda wycofuje trzy planowane modele BEV przeznaczone na rynek USA.
- Firma spodziewa się pierwszej rocznej straty od dekad w związku z rewizją strategii BEV.
- Łączne koszty i odpisy mogą sięgnąć nawet 2,5 bln jenów (ok. 15–16 mld USD).
- Powodem decyzji jest spowolnienie rynku BEV w Ameryce Północnej oraz rosnąca konkurencja, szczególnie z Chin.
Honda ogłosiła znaczącą rewizję swojej strategii rozwoju samochodów w pełni elektrycznych (BEV), wycofując się z części planowanych inwestycji w Ameryce Północnej. Jak wynika z najnowszych informacji, producent anulował rozwój i wprowadzenie trzech modeli elektrycznych, które miały być produkowane w USA w ramach nowej platformy EV. Decyzja ta oznacza odejście od wcześniejszych, bardzo ambitnych planów ekspansji w segmencie BEV i wpisuje się w szerszy trend korekty strategii przez globalnych producentów.
Miliardowe koszty i ryzyko straty
Rewizja strategii ma poważne konsekwencje finansowe. Honda prognozuje, że w roku fiskalnym kończącym się w marcu 2026 może odnotować stratę netto na poziomie nawet 420–690 mld jenów (ok. 2,6–4,3 mld USD). Jednocześnie łączne koszty związane z anulowaniem projektów i restrukturyzacją działalności w obszarze EV mogą sięgnąć nawet 2,5 bln jenów (ok. 15–16 mld USD). To jeden z największych pojedynczych kosztów związanych z transformacją elektromobilną w historii firmy.
Rynek EV weryfikuje plany producentów
Honda wskazuje wprost, że decyzja wynika z pogorszenia warunków rynkowych. Kluczowe czynniki to:
- wolniejszy niż oczekiwano rozwój rynku EV w Ameryce Północnej,
- zmienność polityki wsparcia (m.in. subsydia i regulacje),
- rosnąca konkurencja ze strony producentów chińskich.
Według analiz, producenci z Chin - tacy jak BYD - oferują coraz bardziej konkurencyjne produkty, szczególnie pod względem ceny i technologii, co dodatkowo utrudnia ekspansję zagranicznych marek.
BEV nadal w strategii – ale z większą ostrożnością
Pomimo wycofania części projektów, Honda nie rezygnuje całkowicie z elektromobilności. Firma nadal rozwija własną platformę EV oraz planuje wprowadzenie nowych modeli w drugiej połowie dekady, m.in. w ramach serii „0 Series”, której pierwsze modele mają trafić na rynek od 2026 roku. Jednocześnie producent coraz mocniej stawia na hybrydy jako rozwiązanie przejściowe, co ma pozwolić lepiej dopasować ofertę do aktualnego popytu rynkowego.
Źródła informacji:
- Reuters https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hondas-157-billion-ev-writedown-is-painful-china-challenges-loom-down-road-2026-03-13/
- Reuters https://www.reuters.com/world/asia-pacific/honda-expects-fy202526-loss-up-43-bln-review-ev-strategy-2026-03-12/
- Honda https://global.honda/en/newsroom/news/2024/c240110eng.html
- [Fotografia] https://0.honda/en/
